摘要：Tracking Ltd.的文献中提到风箏使用地面型的发电机的发电利用率(capacity factor)为52.2%，比较陆地型的风场，其利用率仅达30%。 美国伍斯特理工学院(Worcester Polytechnic Institute)发展了一个小尺度的1KW高空发电机，其使用拖曳伞去诱导安置於地面的枢。...Tracking Ltd.的文献中提到风箏使用地面型的发电机的发电利用率(capacity factor)为52.2%，比较陆地型的风场，其利用率仅达30%。 美国伍斯特理工学院(Worcester Polytechnic Institute)发展了一个小尺度的1KW高空发电机，其使用拖曳伞去诱导安置於地面的枢。
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995美元起，竞爭对手为奥迪e-tron、捷豹I-Pace 和 特斯拉Model X。 Lyriq採用了可扩充电池架构，並有单电机后轮驱动与双电机四轮驱动两种配置，原厂对动力详细数据並无透露太多，但预计马力可上看到340匹，並使用100kw/h的电池，每次充完电后续行高达300公里，同时也支援家中插头供充电使用。。
9 9 5 mei yuan qi ， jing 爭 dui shou wei ao di e - t r o n 、 jie bao I - P a c e he te si la M o d e l X 。 L y r i q 採 yong le ke kuo chong dian chi jia gou ， 並 you dan dian ji hou lun qu dong yu shuang dian ji si lun qu dong liang zhong pei zhi ， yuan chang dui dong li xiang xi shu ju 並 wu tou lu tai duo ， dan yu ji ma li ke shang kan dao 3 4 0 pi ， 並 shi yong 1 0 0 k w / h de dian chi ， mei ci chong wan dian hou xu xing gao da 3 0 0 gong li ， tong shi ye zhi yuan jia zhong cha tou gong chong dian shi yong 。 。
45.01 (P)。 动力装置依然延续保时捷博士青睐的油电混合动力系统，两台300马力的保时捷101/3型10缸汽油发动机各驱动一台发电机，动力由西门子的电传动装置传递至驱动轮，带动履带前进。整车极速约为35千米/时，最大航程157千米。悬挂系统和VK 45.01。
8系列机车所使用的GMG187型牵引发电机，采用牵引发电机与辅助发电机同轴的结构，辅助发电机是一台12极、三相、三绕组的同步交流发电机。牵引发电机的额定容量为2055千伏安，额定电压为350伏特，额定电流为3390安培，最大电压为890伏特，额定转速为每分钟1000转，定子和转子绕组绝缘等级均为H级，冷却方式为强迫通风，发电机。
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4条压力钢管，长66.65公尺，直径1.5公尺，以45度的落差产生重力，引水入电厂內四部发电机组发电。 厂內设有德国柏林AEG公司制造之横轴双轮法兰西斯式水轮发电机四部，其中四部水轮机制造厂为瑞士埃舍尔·维斯（英语：Escher Wyss & Cie.），四部发电机为德国通用电机（A.E。
前轴：德国ZF，RL-85低地板巴士专用前轴 后轴：轮边驱动电机低地板巴士专用后轴 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调 车长：12,200mm 轴距：6,100mm 车宽：2,500mm 马达：BYD 双轮边驱动马达 最大马力：298.4KW (400HP) 变速：自排 电池：长利科技鋰铁电池（324kwh）。
800kw 车体型式：大型中空型铝合金车体 转向架：H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧 轴重：≤17t 受流电压制式：AC25kV，50Hz 牵引电机功率：550kw 制动方式：直通式电空制动+再生制动 辅助供电制式：3相440V 80Hz，DC110V 列车控制网络系统：车载分布式计算机网络系统 平均起动加速度：0。
2012年款特斯拉S型高性能型具有416马力（310千瓦）和443英尺·磅（600 N·M），后置式电动马达。基本型采用了362马力（270千瓦）和325英尺·磅（440 N·m）电机。据特斯拉汽车公司称该款电动汽车的风阻系数为0.24，比当时市面上的任何一款车都低（除了一些在S型之后发布的梅赛德斯-奔驰CLA级车）。 经由5个轮回的测试，美国国家环境保护局评定。
公司建议，將原装设於恒春发电厂的柴油发电机移至琉球乡。 1965年初，琉球乡第10届乡民代表主席蔡明福开始筹建琉球乡第一座发电厂，厂內装设50KW及25KW柴油发电机组各1台，编制员工3人，厂址位在中福村三民路上，厂房共计60坪大，同年3月发电厂正式完工，並开始供电，而这座发电厂被命名为旭光发电厂。。
常在商业、教育和科学出版物以及媒体中使用，它也是电力工程中常用的单位，但这样的表现方式並不是国际单位制的常用风格。 kW⋅h和kW h的表记方式较不常用，但其与国际单位制一致。由电机电子工程师学会（IEEE）与美国材料和试验协会（ASTM）联合发布的自愿性標准文件国际单位制手册指出，在形成复合单位。
最大马力：180KW (241hp) 变速：CVT无段变速 电池：长利科技鋰铁电池（324kwh） 充电：交流380V、30kw x 2 电池监控：动力电池车载监控终端 车长：1,2000mm 轴距：5,950mm 车宽：2500mm 底盘：深圳比亚迪 前轴：德国ZF RL-85低地板公车前轴 后轴：轮边驱动电机低地板专用后轴。
福建省北竿乡最初无发电厂设置时，是由当地居民自行对外购买小型的柴油发电机並安装於北竿岛上供应当地民眾照明所需，然而当时这部小型发电机的发电量极小，仅能供应20瓦的小灯泡，供电时间也只有从天黑开始到晚间九点，尔后陆陆续续北竿岛上的居民开始对外自行购买小型柴油发电机发电。。
所进行发电厂管理与营运，全名为台湾电力股份有限公司东引发电厂。 东引乡是距离连江县行政中心南竿岛最远的一座岛屿，导致岛上开发较晚，早期东引岛上並无发电机的建设，居民皆以煤油灯或蜡烛作为照明工具。1950年代，中华民国国军进驻到东引岛后，岛上才开始设置小型发电机，然而发电机仅用於军事用途，一般居民仍无。
业、现代Mobis和韩进重工业负责生产，在1980年正式使用，运行于首尔地铁2号线全部区间。MELCO为三菱电机的缩写，列车的电机便在此制造。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，目前有4、6、10三种编组，配属于新亭车辆基地。 车组编号为201~214的列车在1980年至1993年由日本车辆制。
KW的紧急发电机为技术性可运转状態。 2015年1月5日，澎湖县政府委外的工程公司在执行吉贝渔港浚深工程时，其清淤中的挖土机不慎將海中的电缆挖断，导致吉贝全岛大停电。台电公司得知后，紧急动员35名发电与线路技术人员前往吉贝岛上的吉贝发电厂进行厂內两部紧急发电机。
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4月18日「六提」实施后最高运营时速提高至250公里。在首批时速200公里级別的动车组中，CRH2A是最先全部下线的车款，60列的CRH2A已于2007年11月底全数交付。 按照铁道部的订购合同，获订单的国外公司需把若干关键技术转让予中国公司。 株洲南车电机受让日本三菱电机。
的预期，而于1980年代开发研制的双节联挂八轴重载货运机车，也是东风4型柴油机车的系列产品之一，仅试制了一组并未投入批量生产。东风10型柴油机车的动力装置为12V240ZJC型柴油机，电力传动装置采用TQFR-2000型牵引发电机和ZQDR-410型牵引电动机，机车标称功率为2×2,150马力（1。
台湾台电明潭发电厂水里机组发电机的铭板，其中“OUTPUT”即为额定输出容量。 台湾台电明潭发电厂北山机组发电机的铭板，额定输出容量为4,800KVA，而在乘上功率因数0.9便得出装置容量4,320KW。 台湾八田水力发电厂发电机铭板，额定输出为1,778KVA，而在乘上功率因数0.9便得出装置容量约1,600KW。。
电机工程师麦华德，骑马到石龙坝勘察，全套设备向德商“礼和洋行”购买。 电站一厂于1910年8月21日开工，工程历时21个月，实际耗资50万银元。1912年(民国元年)5月28日正式发电，当时装机容量为480KW，引进德国西门子公司(Siemens)的发电机。
电机制造株式会社的直流式辅助充电机，可为台湾电力发展史留下一段见证。浊水发电厂原机组係购自日本京都奥村电机商会制造的三部法兰西斯式双动轮单吸出管水轮发电机组（Francis turbine），每部容量为500KW，总装置容量为1,500KW。
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