摘要：动力集中式列车是铁路运输中集成动车组较简单的一种构成模式，是相对于动力分散式。主要是由一台动力机车牵引无动力车辆在轨道上行驶，机车大多是在列车的最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推甚至机车置中牵引的情况。后来也出现由两台机车前后推拉的动力集中列车模式。除使用於客运外，常见於货运及军事用途。 相较动力分散式列车，动力集中式列车具有以下：。...动力集中式列车是铁路运输中集成动车组较简单的一种构成模式，是相对于动力分散式。主要是由一台动力机车牵引无动力车辆在轨道上行驶，机车大多是在列车的最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推甚至机车置中牵引的情况。后来也出现由两台机车前后推拉的动力集中列车模式。除使用於客运外，常见於货运及军事用途。 相较动力分散式列车，动力集中式列车具有以下：。
新则称无段速牙箱，是可以连续调节转速／扭矩转换比的自动变速器，於1879年由米尔顿·里夫斯（英语：Milton Reeves）发明，最初用於锯木机器中，及后才安装於自己的汽车之上。 无级变速器（CVT，也称为单速变速器、滑轮传动或扭转转动）是一种自动变速器，可以透过连续变速改变有效传动比。这与其他提。
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xin ze cheng wu duan su ya xiang ， shi ke yi lian xu tiao jie zhuan su ／ niu ju zhuan huan bi de zi dong bian su qi ， yu 1 8 7 9 nian you mi er dun · li fu si （ ying yu ： M i l t o n R e e v e s ） fa ming ， zui chu yong yu ju mu ji qi zhong ， ji hou cai an zhuang yu zi ji de qi che zhi shang 。 wu ji bian su qi （ C V T ， ye cheng wei dan su bian su qi 、 hua lun chuan dong huo niu zhuan zhuan dong ） shi yi zhong zi dong bian su qi ， ke yi tou guo lian xu bian su gai bian you xiao chuan dong bi 。 zhe yu qi ta ti 。
在航空领域，自动着陆（autoland）是指由机载自动飞行系统完全控制航空器，进行着陆飞行的过程。此时航空器驾驶员只是监视飞行状态，在出现异常时才进行人工干预。 自动着陆系统多数设於大型客机上，在跑道视程在使用上需要配合仪器降落系统的信号和飞机上导航计算机同时运作。而使用者（飞行员）必须具备相关的认证才可以执行自动着陆。。
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列车速度自动控制系统（英语：Automatic Train Control，缩写：ATC）简称列车自动控制系统，是列车保护系统的一种。ATC系统可以整合各种內外部的资讯並对列车速度作控制，当中包括影响列车速限的资讯，例如路线速限、闭塞资料等。与以往的ATS系统相比，虽然两者亦可以在驾驶员不遵守信号。
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自动驾驶仪通常与自动油门 结合使用，自动油门是一种用于控制发动机动力的系统。 自动驾驶仪系统有时被口语化被称为 "乔治" （例如“我们会让乔治飞一会儿”）。该昵称的词源尚不清楚：有人声称它是对发明家乔治·德比森（George De Beeson）的引用，他在1930年代获得了自动。
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列车自动停车系统（英语：Automatic Train Stop，缩写：ATS），为日本铁路事业中，最基本及最常见的行车保安装置，並一般定义为「强制把行驶中的列车停止的装置」，以保障列车可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它广为各类铁路使用，跟自动列车警报装置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动。
自动倾斜器向相应的方向倾斜。由于旋转环同桨叶的变距摇臂之间有固定长度的拉杆相连，所以自动倾斜器的倾斜会导致桨叶的桨距发生周期变化，使得旋翼空气动力不对称，桨叶的旋转平面将向所需方向倾斜，旋翼的拉力矢量方向因此发生改变，这样就达到操纵直升机横向和纵向飞行的目的。 为了操纵旋翼桨叶的总距，整个自动。
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动力系统也可在空中提供电力。第一架使用活塞引擎辅助动力系统的飞机是英国超级马林（Supermarine Nighthawk），而第一架使用燃气涡轮引擎辅助动力系统的飞机是波音727，可让它在没有提供外部供电的的较小机场起降。 通常辅助动力系统被安装在机尾的部份，辅助动力。
动力分散式列车是一种动力分布在多个车厢的铁路列车（俗称火车），与动力集中式的牵引方式相对，特点是动力来源分散在列车各个车厢上的发动机或电动机，而不是集中在机车上。动力分散式列车依动力来源可分为两类，包括使用柴油的柴联车，和以接触网或第三轨提供电力来驱动牵引电动机的电联车。 多数的动力。
燃料电池、电池混合 液压动力混合 多重燃料混合 依传动配置分类 並联式 串联式（增程型） 全面混合动力（混联式） 依混合程度配置分类 轻度混合动力 中度混合动力 重度混合动力 插电式混合动力 油电混合车（HEV）现在所指的混合动力车多为此类。使用汽油及內燃机 + 可充电电池及电动机两种动力。
1960年，在原汽车、拖拉机专业基础上成立农业机械系。动力机械系与农业机械系合署办公，简称动农系。 1970年，动农系分解，其中热电专业（同时改成锅炉专业）、燃气轮机专业转入电机系，热工量测及自动控制专业转入自动控制系，热工教研组转入化学工程系。 1978年，恢复动力工程系，改名为热能工程系。锅炉专业改名热能工程专业。。
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切削动力头是指专用于切割，使用自带电动或气动动力旋转主轴的动力装置，是切削加工自动化的主要功能组件。切削动力头适合大、中批量零件的高效切削加工或特殊零件的快速切削加工。 切削动力头按功能分为：钻削动力头，攻丝动力头，铣削动力头，镗削动力头，铰孔动力头等。 主轴带有配合刀杆的锥孔或直接能夹持刀具的夹具（英语：Fixture。
动力工程系、机械工程系、自动化系、材料工程系。 2017年，自动化系调出，和电气工程学院合并组建电气工程与自动化学院。 金属材料工程专业 机械设计制造及其自动化专业 材料成型及控制工程专业 核工程与核技术专业 能源动力系统及自动化专业 自动化专业 能源化学工程专业（原水质科学与技术专业）。
列车自动运行系统（英语：Automatic Train Operation，缩写：ATO）是一种铁路自动运行装置，它能自动根据讯号系统调节列车速度，为现时各种铁路讯号系统中最晚出现的装置。ATO最早在伦敦地铁维多利亚线（Victoria Line）正式使用，1962年开始於日本东京营团地铁日比谷线试验。。
混合动力系统 (Hybrid Synergy Drive, 缩写 HSD)是丰田公司为混合动力汽车所研发的动力技术。它被广泛应用在以下车型： 雅力士, Auris， 普锐斯，Avalon Hybrid, Highlander Hybrid， 凯美瑞混合动力, 埃斯蒂马, 阿尔法, 雷克萨斯RX400h/RX450h。
自动按照状况对该轮胎施以不同力度的制动力，使其重新恢復抓地力。 一般电子制动力分配系统只作为防锁死制动系统的辅助功能，一般只有在车辆后部负重较大时功效才比较明显，有效减少光滑路面的煞车距离。 电子制动力分配系统(EBD)_新浪汽车_新浪网 （页面存档备份，存于互联网档案馆） EBD 电子制动力分配系统。
自动演奏的钢琴起源最早可以追溯到19世纪末的欧洲。最初人们尝试在普通钢琴前增加一部可移动的演奏器，其外形就似一架小型簧风琴。一排65-88个“木手指”置于普通钢琴键盘上方，代替了钢琴家的双手。演奏器以自动钢琴打孔纸卷（打孔位置与钢琴谱相符）记谱，用脚踏风箱鼓风作为动力。
自动机也是动力系统。M中的格子代表“空间”格，T中的格子代表“时间”格。 动力系统通常定义在时间这一单一自变量上。更普遍的一类系统定义在多个自变量上，称为多维系统，适用于建模，例如数字图像处理。 给定局部紧豪斯多夫拓扑空间X上的全局动力系统(R, X,。
列车自动保护系统（英语：Automatic Train Protection，缩写：ATP）亦称列车超速防护系统、列车自动防护系统，为列车超过规定速度时为保护驾驶人和乘客安全即自动制动的系统。 列车超速防护系统分为地面设备与车载设备两大部分，设备功能分述如下： 地面设备通常情况下由自动闭塞设备构成。。
自动变速器（英语：Automatic Transmission，缩写：AT），又称自动挡，台湾称自排变速箱或自排，港澳称自动波箱或自动波，马新则称自动牙箱或自动牙。是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。它与手排变速箱相对。另外，。
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