摘要：石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等。...石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等。
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中国的铁路运输始於清朝末年的上海淞沪铁路，截至2023年底，中国大陆的铁路总里程数已达15.9万公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统达4.5万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系统。 几乎所有的铁路运营都由中国国家铁路集团有限公司负责，中国国家铁路。
zhong guo de tie lu yun shu shi yu qing chao mo nian de shang hai song hu tie lu ， jie zhi 2 0 2 3 nian di ， zhong guo da lu de tie lu zong li cheng shu yi da 1 5 . 9 wan gong li ， yong you jin ci yu mei guo de quan qiu di er da tie lu wang 。 qi zhong gao su tie lu xi tong da 4 . 5 wan gong li yi shang ， wei quan qiu zui da gui mo de gao su tie lu xi tong 。 ji hu suo you de tie lu yun ying dou you zhong guo guo jia tie lu ji tuan you xian gong si fu ze ， zhong guo guo jia tie lu 。
的一段铁路系统总称，简称“东清路”。1920年后称中国东省铁路、中国东方铁路，简称中东铁路、中东路。 在日本介入满洲的利益后，满洲国和苏联共同运营时期北段改称北满铁路，南段改称南满铁路。第二次世界大战之后苏联重新控制该铁路，称为中国长春铁路，简称中长铁路（俄语：Китайская。
中国铁路大提速是指由1997年至2007年期间，中国铁路一共进行六次大面积的提速。 提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。1990年代起，中国的铁路客运就开始面对来自公路及民航的激烈竞争，铁路客流量不断下降；即使铁道部拥有国营垄断权并开始实行浮动票价，仍然面对客运的。
益羊铁路，即羊口铁路支线，是潍坊市内的一条地方铁路，由山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处运营。线路起自胶济铁路青州市南站（曾用名益都站），至莱州湾的羊口与大家洼站，正线全长72.27公里，为沿途的海盐、盐化工、乙烯工业的运输线。宅科站至羊角沟段铁路称为宅羊铁路，全长15.8千米。 1959年铁道部第三勘测设计院勘测。。
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平段经广深铁路三、四线，常平至龙川为京九铁路，龙川至梅州站为漳龙铁路，畲江至汕头段则畲汕线。 铁路营运方面。
日本的铁道（日语：鉄道／てつどう Tetsudō */?）发展始於幕末时期，第一条铁路则开通於明治5年（1872年），至第二次世界大战爆发前，各式铁路系统已深入日本全国各地，城市轨道交通系统则处於萌芽阶段。1945年终战后，日本的铁路事业进入新的发展期，1960年代面世的新干线，使日本铁路的。
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中国铁路建设始于晚清时期，铁路建设对中国社会发展产生了深远的影响并在经济、军事等方面起到了重要的作用。截止2022年，中国大陆拥有世界上第二大铁路系统，铁路里程已逾15万公里。 中国是自19世纪起，随日本及印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。 早在1865年，中国国门在鸦片战争中被英国以炮舰外交打开。
京汉铁路从北京到湖北汉口，最初称为“卢汉铁路”（卢沟桥至汉口），是清政府为图自强、实现近代化而兴筑的一条纵贯南北的大干线。1927年至1949年间因北京改称北平，京汉铁路也改称“平汉铁路”。1949年中华人民共和国成立后，恢复京汉铁路之名。现在，京汉铁路是京广铁路的一部分。火车迷又称为“北京广”（京广线北段）。。
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通勤五方面作战是日本国铁在1960年代中期至1980年代初期，针对首都圈內辖下的通勤铁路路线（国电（日语：国电）），为了增加路线输送量以及减轻车厢定员额而施行的大规模改善计划。又称为「五方面作战」或「东京五方面作战」。 二次大战后是日本的高速成长期。由於东京都附近地区人烟稠密，当时工作地点大都位於东。
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京台高速铁路作为京台快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，其北京至福州段已通车。京台高速铁路是由数条铁路组成的铁路系统，包括京沪高速铁路的北京-蚌埠段、合蚌客运专线、合福客运专线，到达福州。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为电气化双线铁路。。
沟营铁路，又名营榆铁路，因其位于辽河北岸而俗称河北铁路。线路在拆除前为单线铁路，长90公里，从锦州市沟帮子分岔向东，途经盘锦市，最后到达营口市河北村，全线皆位于辽宁省境内。该铁路于1900年3月建成，在国共内战期间被拆除。如今，此线路一部分成为沟海铁路的区间，一部分改为盘锦市的市政道路。。
滨港铁路位于山东省北部的滨州市境内，线路南自淄东铁路支线博小铁路小营站接轨，终至滨州港，全长104.9公里。项目由一期工程小营至沾化段和二期工程泊头镇至滨州港段组成。其中一期也称为小沾铁路，二期称为泊港铁路。 一期设计概算13.25亿元，工程全长45公里。2003年滨州市渤海铁公路有限责任公司成立。
南京市: 京沪铁路、宁启铁路、宁铜铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭高速铁路、宁安客运专线 合肥市: 合武铁路、淮南铁路、合九铁路 六安市: 阜六铁路 潢川县: 京九铁路 信阳市: 京广铁路 南阳市: 焦柳铁路、洛湛铁路、浩吉铁路 西安市: 陇海铁路、西康铁路。
苏联铁路是一个非常庞大的铁路运输系统，亦是苏联最主要的交通运输方式。至苏联解体前的1989年，苏联铁路运营里程长达14.75万公里，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，总长5.38万公里，占全国铁路营业里程的36.5%；复线铁路区段总长5.38万公里，同样占全国铁路营业里程的36。
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英国铁路（英语：British Railways），简称BR，曾是在1948年至1997年间英国铁路运输的主要业者。它由四大英国铁路公司的国有化而形成，在1994年-1997年的渐次私有化中消失。英国铁路曾经是英国政府运输委员会（英语：British Transport Commission）下属铁路。
沈吉铁路自辽宁省沈阳市至吉林省吉林市。该线全长446千米，是辽宁省和吉林省之间除了沈阳-长春铁路之外另外一条重要通道。该线目前除客运之外，还和吉舒-拉滨一起，共同分流了哈大线的货运列车，具有重要意义。 由奉海铁路和吉海铁路组成。两条铁路都是由奉系军阀张作霖主持修建，当时东北铁路由日、俄控制，他因不满处处受制，决心修建自己控制的铁路。。
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长图铁路，旧称京图铁路，是位于中华人民共和国吉林省境内的一条东西向铁路，于1910年动工，分段建设，于1934年全线投入使用。全线全长（运营里程）529公里，西起长春市的京哈铁路长春站，途径长春、吉林、延边两市一州，东至延边朝鲜族自治州图们市的图们站，并且经图们铁路大桥连接朝鲜铁路。目前长图铁路全线由中国铁路沈阳局集团有限公司管辖。。
虽然在此之前，展览铁路在1865年建成通车，吴淞铁路在1872年开通运营，但是京奉铁路才是中国第一条干线铁路，也是第一条管理权由中国人掌握的铁路，在中国铁路史甚至交通史上都有着重大意义。 在建设过程中，该铁路的名称曾多次变化，以下是其发展的简表。 唐山-胥各庄铁路又名开平煤矿铁路（英语：Kaiping。
5小时以内。 深湛铁路由分属四个项目的四段铁路组成，即由深圳至江门铁路、深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段以及湛江东海岛铁路黄略至湛江西段组成。深湛铁路江湛段于2018年通车，并于深江铁路建成之前与广珠城际铁路。
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