摘要：“绿巨人”——一款运行时速最高160km的动力集中动车组,只因全车身草绿色的涂装被昵称“绿巨人”,自从2017年底问世以来深受广大铁粉的嫌弃,多数人认为就是换汤不换药的把戏,吐槽只......“绿巨人”——一款运行时速最高160km的动力集中动车组,只因全车身草绿色的涂装被昵称“绿巨人”,自从2017年底问世以来深受广大铁粉的嫌弃,多数人认为就是换汤不换药的把戏,吐槽只
直达特快换CR200J动集，曾因票价上涨备受争议 但是从网传的2024年第一次铁路调图方案来看，包括汉宜铁路上运行的几趟Z字头直达特快在内，湖北多趟直达特快将更换为CR200J动力集中式
zhi da te kuai huan C R 2 0 0 J dong ji ， zeng yin piao jia shang zhang bei shou zheng yi dan shi cong wang chuan de 2 0 2 4 nian di yi ci tie lu tiao tu fang an lai kan ， bao kuo han yi tie lu shang yun xing de ji tang Z zi tou zhi da te kuai zai nei ， hu bei duo tang zhi da te kuai jiang geng huan wei C R 2 0 0 J dong li ji zhong shi . . .
《等深线》记者还发现，2019年1月4日12306网站首次公告160公里复兴号执行京沪线D707次票价时，给出的二等座票价为426元，同比上涨140%。1月10日《中国经营报》首次以《时速160公里普速列车票价普
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C225次列车使用的是CR200J型动车组开行，列车编组8辆，定员720人。列车由北京西站6时27分始发，8时51分到石家庄站，停车6分钟，10时13分到达邯郸站，全程运行3小时46分。城际列车的开行，也是复兴
所以,绿巨人列车在速度上相对于Z字头列车并没有优势,只是硬座车的舒适度有所增加,但票价却上涨了不少,原来的北京到厦门的普速直达车硬座为243元,更换为绿巨人后,涨到了351元;硬卧为
“涨价”并不是初衷 自从CR200J型动力集中式动车组(以下简称“绿巨人” )正式上线运营以来,一直饱受争议,除了它比较“奇葩”的外观涂装外,还有好多网友觉得在高铁快速发展的今天,为什么还要研制这
类似地，其他线路调整后也出现了类似的情况，旅行时间变化不大，但票价上涨。比如，北京至成都的直达列车硬座票价为254.4元，硬卧票价为434.5元，而改为动力集中型动车的二等座票价为327元，二等
第二，之前坐西宝间Z车的旅客，最快只需要1小时33分钟，票价28.5，性价比非常棒，这些乘客肯定也不会去乘坐耗时1小时43分钟，票价要45元的绿巨人动车。所以绿巨人动车组和他们比都是
北京西至广州直达普速列车的硬座票价为251元,硬卧为426元;改为动集动车后二等座为327元,二等卧为522元,上涨了20%-30%。 各个线路调整的情况类似,基本都是耗时相差不大,但价格有所上
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