摘要：Index）稍低的VHVI基础油卖予另外一个独立机油制造商嘉实多。1998年嘉实多与美孚公司发生何谓 合成 润滑油的商业论战，但由於1995年SAE和API都刪除了其文件中关於 合成 润滑/基础油的定义，最后1999年3月商业促进局所属的全国广告司裁定VHVI。...Index）稍低的VHVI基础油卖予另外一个独立机油制造商嘉实多。1998年嘉实多与美孚公司发生何谓"合成"润滑油的商业论战，但由於1995年SAE和API都刪除了其文件中关於"合成"润滑/基础油的定义，最后1999年3月商业促进局所属的全国广告司裁定VHVI。
324千瓦） 提高至2,500马力（1,840千瓦），机车标称功率亦由1,400马力（1,040千瓦）提高至2,000马力（1,500千瓦），柴油机安装、机油和冷却水系统布置、机车主电路等方面也作出相应改变，以适应柴油机输出功率的提升。牵引传动系统仍与东风5型柴油机车相同，采用TQFR-3000型同步发电。
3 2 4 qian wa ） ti gao zhi 2 , 5 0 0 ma li （ 1 , 8 4 0 qian wa ） ， ji che biao cheng gong lv yi you 1 , 4 0 0 ma li （ 1 , 0 4 0 qian wa ） ti gao zhi 2 , 0 0 0 ma li （ 1 , 5 0 0 qian wa ） ， chai you ji an zhuang 、 ji you he leng que shui xi tong bu zhi 、 ji che zhu dian lu deng fang mian ye zuo chu xiang ying gai bian ， yi shi ying chai you ji shu chu gong lv de ti sheng 。 qian yin chuan dong xi tong reng yu dong feng 5 xing chai you ji che xiang tong ， cai yong T Q F R - 3 0 0 0 xing tong bu fa dian 。
机油是指专门用在內燃机中的润滑油，由占重量67%~90%的基础油及10%~33%的添加剂组成，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却、气密等功能。机油的添加剂通常含有润滑性添加剂 ( 减摩剂、固体润滑剂、抗磨剂 ) 以及物性添加剂 (抗氧化剂、清净剂、分散剂、抗蚀防锈剂、黏度指数提昇剂、倾点降低剂、橡胶膨胀剂、消泡剂。
合成润滑油，是润滑油的一种，使用於內燃机润滑时或称合成机油，指全部或部分使用合成基础油作为配方中的基础油的润滑油，通常与矿物精炼润滑油相对。 1930年代，德国法本公司化学家Dr. Hermann Zorn开始研究具有天然石化油特性，但在低温环境不易结冻的润滑油，他的研究结果导致1930年代末和19。
ˇωˇ
动力室内安装了一套柴油发电机组，牵引发电机上方装有涡轮增压器，并设有励磁机、励磁电阻器、膨胀水箱、机油滤清器、机油冷却器、辅助发电机、控制电器柜等配套设备，动力室内每边侧墙上各设有二个进风通风窗和三个采光玻璃窗。冷却室设有油水系统冷却装置，包括柴油机和机油热交换器的冷却水散热系统，冷却室顶部装有一个轴流式冷却风扇，两边侧墙上。
热器。柴油机-发电机组右侧设有燃油输送泵、燃油粗滤器及机油泵。在其左右两侧壁上设有增压空气滤清器。前间壁上部设有膨胀水箱，下部左右两侧分别设有机油滤清器、机油热交换器，中部设有测量仪表。电机室内设有起动变速箱、起动发电机、励磁机、测速发电机、后转向架牵引电动机及主硅整流柜通风机，通风机上方设有主硅整。
机油热交换器及液力传动箱工作油系统设有10个冷却单节，柴油机曲轴驱动两台轴流式风扇，使热量在散热器中传给空气而冷却。制动系统使用马特洛索夫空气制动机。 每节机车装用两台М756型柴油机，该型柴油机是在TG100型机车所使用的M751型柴油机的基础。
冷冻机油是冷冻空调设备中润滑压缩制冷剂的压缩机的润滑油。 制冷空调设备将制冷剂压缩产生的热量（高温）和制冷剂液化、蒸发得到的热量（低温）用于各种目的。此时，冷冻机油与制冷剂一起从压缩机在系统中循环，返回压缩机。制冷空调设备的使用寿命通常为10至20年，尤其在密封式压缩机中，由于采用了不需要定期更换机油。
两套独立的循环冷却水散热器单节，分别用于冷却来自柴油机和机油热交换器中的循环水；冷却室顶部装有一个直径1.4米的轴流式冷却风扇，该冷却风扇采用齿轮箱直接机械传动。冷却室与动力室之间设有机油系统和燃油系统的部件，包括起动机油泵、机油滤清器、机油热交换器等。动力室内安装了一套柴油发电机组，以及与柴油机。
∪▽∪
剪切损失 在剪切应力下黏度低於原有黏度 常见的5W-40合成机油意味其黏度指数达160以上，这即使对PAO基础油也构成相当的挑战，因此机油制造商便在较低黏度（例如5W-16）机油之中加入黏度指数提昇剂，这是一种高分子聚合物，在低温时对基础油没有影响（因此低温黏度级数维持5W），在高温时黏度指数提昇。
传动的柴油机车，使用液压马达驱动散热风扇。液压泵及液压马达与恒温调节器联接，从而自动根据冷却水温和机油温度平滑调节风扇转速。 机车装用一台11Д45型柴油机，是由科洛姆纳工厂在10Д45型柴油机的基础上改进而成的16气缸、二冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为230毫米，活塞行程为。
机车中部的传动冷却室内设有两组与TE3型柴油机车相同的扁管串片式散热器组，在每组散热器中其中14节用于冷却柴油机机油，其他30节用于冷却柴油机冷却水及液力传动工作油，机油及液力工作油的热量均通过油—水热交换器传递给水—空气散热器。冷却风扇安装在车体顶部，每组散热器设有两台采用静液压驱动的轴。
车，采用全钢电焊、单司机室、外走廊结构的罩式车体，车体从前端至后端分为动力室、传动冷却室、司机室和辅助室四个部分。动力室内装有一台柴油机及燃油系统、机油系统、预热锅炉等附属设备。传动冷却室的下方设有一台液力变速箱，上方设有V型结构的散热器组，以及两个经由液力偶合器驱动的冷却风扇，冷却室内还设有液力传。
⊙＾⊙
动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等辅助设备。动力室内靠近司机室方向设有主整流柜、励磁整流柜、行车安全装。
机车中部冷却室内设有四组立式布置的散热器，其中两组各装有18节用于冷却柴油机机油的散热器，以及4节用于冷却柴油机冷却水及液力传动工作油的散热器；另外两组各装有24节柴油机冷却水及液力传动工作油的散热器，机油及液力工作油的热量均通过油—水热交换器传递给水—空气散热器。冷却风扇安装在车体顶部，。
虽然D100系列二冲程柴油机结构简单、性能可靠，但基于二冲程柴油机的结构特点，当其用于牵引动力时也存在着一些固有缺点，例如在同等功率等级下，二冲程柴油机的燃油效率比四冲程柴油机低，而且机油消耗量较大、排放污染较严重。因此从1950年代末起，哈尔科夫运输机械制造厂与哈尔科夫理工学院内燃机和涡轮机制造教研室就开始合作，研究适合铁路机车使用。
?＾?
后部地板上，励磁整流柜、励磁调节器等设备布置在电气室后端隔墙上。动力室位于车体中部，安装了柴油发电机组、燃油输送泵、燃油滤清器、启动机油泵、机油热交换器、机油滤清器、膨胀水箱、预热锅炉等辅助设备。动力室左右两侧侧壁上各设有两个柴油机进气口，并采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三。
∩△∩
机油热交换器和中冷器的低温冷却水系统。冷却室顶部装有V字形布置的肋片扁管式铜散热器，其中包括8个高温冷却水系统散热器单节和22个低温冷却水系统散热器单节，散热器上面设有一个直径为1800毫米的轴流式冷却风扇。冷却室下部设有静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、机油滤清器（英语：Oil。
转，装车功率为1080马力（790千瓦）。与原来的12V180ZJ型柴油机相比，Z12V190BJ型柴油机的强化程度较低，主要部件性能较可靠，燃油与机油消耗率较低。 东方红2型柴油机车 东方红5型柴油机车 东方红5B型柴油机车 GK系列柴油机车 李德福、扎世利、张雨晨. Z12V190BJ型柴油机在鞍钢调小内燃机车上的使用情况。
￣□￣｜｜
。动力室内设有柴油发电机组、辅助发电机、牵引电动机通风机、空气滤清器、空气压缩机等。冷却室顶部设有散热器和冷却风扇，下方设有牵引电动机通风机、机油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等设备。车体中部下方吊挂着燃油箱和总风缸。走行部为两台“Flexicoil”转向架。。
发表评论